北京—澳门公路

105国道(或“国道105线”、“G105线”、“京澳线”),是在中国的一条国家级南北主干道,起点为中国首都北京市永定门桥,终点为澳门特别行政区,全程2717千米。

这条国道经过北京市、天津市、河北省、山东省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、广东省、澳门特别行政区,9个省(市/特别行政区);其中,北京至德州段与104国道完全重合。

根据最新国标《GB/T 917-2017 公路路线标识规则和国道编号》,G105线已从将原终点珠海市延伸至澳门特别行政区,简称“京澳线”。

赣州中心城区段新线工程于2020年12月23日通车。

即北京—珠海(澳门)公路(初建为珠海,后接入澳门特别行政区)。自北京永定门经河北省廊坊和天津市西部再入河北,经沧州至山东省,经德州、济宁,河南省商丘,安徽省亳州、阜阳、六安、潜山,湖北省黄梅县,向南过长江入江西省,经九江、南昌、丰城、樟树、吉安、赣州,过广东省广州、佛山、中山等地至珠海。全长2361千米,其中北京—德州段与104国道、安徽岳西—潜山段与318国道、江西虬津—莲塘段和赣州以南有小段分别与316国道和323国道共线。纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、赣、粤八省市,为全国公路主干线之一。

105国道没有具体的开建时间,多为分段建造,后连接为完整的国道。因各分段分别由各地方建造,开建时间不同,具体各分段建造的起止时间目前没有较为清晰完整的数据资料,在此不再过多叙述

1、计算行车速度:高速公路120公里/小时,一级公路100公里/小时,辅路70公里/小时。

2、路基宽度:高速公路主路宽28米,一级公路主路宽17米。两侧均设辅路,辅路路基宽8.5(7)米。路基边坡坡度1∶1.5.路拱横坡度:主路路面影糠巴良2%,土路肩3%.辅路路面1.5%,土路肩2.5%。

3、路面:主辅路均为沥青路面,收费站广场为钢筋水泥混凝土路面。设计轴载:BZZ-100

105国道自修建以来进行了多次改造。目前各路段分不同情况依然在维护页酷龙和升级中。

105国道大多为双向4车道,在不同路段或穿行城市时会相应扩宽(图为北京双向8车道段)

105国道上府几面有收费站。会逐步取消,但是基本不可能全部取消。因为道路建设只会越来越多,道路建设贷款就是依靠收费来还贷。国道收费依然和地方利益挂钩,国道养护及收费站人员都需要费用,这部分费用不能指望财政来负担,所以收费将长期存在。105国道为整盼抹微开放式公路,和高速公路不同,不为全路段收费。

途径城市

距起点距离(Km)

所属省份

北京

0

北京

廊坊

56

河北

西青

118

天津

静海

149

天津

青县

202

河北

沧州

238

河北

泊头

278

河北

东光

300

河北

吴桥

331

河北

德州

355

山东

高唐

422

山东

茌平

455

山东

东阿

483

山东

平阴

509

山东

东平

552

山东

汶上

578

山东

济宁

617

山东

金乡

664

山东

单县

702

山东

商丘

760

河南

亳州

828

安徽

太和

913

安徽

阜阳

951

安徽

六安

1143

安徽

霍山

1189

安徽

岳西

1293

安徽

潜山

1346

安徽

太湖

1388

安徽

宿松

1427

安徽

黄梅

1450

湖北

九江

1507

江西

庐山

1542

江西

德安

1583

江西

南昌

1685

江西

丰城

1749

江西

樟树

1775

江西

新干

1815

江西

峡江

1835

江西

吉水

1884

江西

吉安

1907

江西

泰和

1953

江西

遂川

2029

江西

万安

2053

江西

赣州

2120

江西

信丰

2194

江西

龙南

2249

江西

连平

2349

广东

新丰

2404

广东

广州

2509

广东

佛山

2629

广东

中山

2695

广东

珠海

2717

广东

澳门

/

中华人民共和国澳门特别行政区

经赣州狼凳煮市委、市政府研究决定对G105中心城区段进行改线改建,G105赣州中心城区改线公路改建工程途径章贡区、经开区、南康区,项目选址占地面积约为256.72公顷,全长约63.2公里。道路性质为一线公路兼具城市主干路,城市主干路范围:水西起点——前三垄路段,设计速度为60km/h;一级公路范围:前三垄——三益终点路段,设计速度为80km/h。城区水西基地段道路红线宽50米,其他城区段道路红线宽40米,城郊南康浮石段公路路幅宽33米,龙回镇路段宽25.5米。

阜阳105国道阜太段改建即将全面施工

105国道阜(阳)太(和)段改建工程项目办与颍泉区项目指挥部乃牛店及沿线取土行政村村委会负责人,签订改建工程施工临时用地协议。依据协议,此次该项目改建工程将征用覆盖闻集、宁老庄、中市办事处的703亩土地。这意味着该工程即将开始全面施工。

据介绍,105国道阜太段建于1997年。随着大型车辆及超载车辆的不断增加,路面损坏严重,其改建工程被列入我市2011年度交通基础建设重点项目。改造工程位于颍泉区境内,起点位于太和县颍河二桥南端,终点位于原阜阳过境路桥收费处,路线全长27.908公里,总投资约6.83亿元。全线按一级公路标准建设。预计工期为24个月。

105国道跨越长江的交通要道九江长江大桥,将于2015年6月23日至2018年12月22日进行加固改造。 期间,九江长江大桥将实行交通管制,机动车辆过江可绕道九江长江二桥通行 。

2019年1月6日九江长江大桥正式通车。

2008年,从化市(现今广州市从化区)政府对国道105线(北起迎宾大桥路口,南至街北高速公路路口,全长约7.6公里)进行改造,整个工程在2010年全部完成。

此次的改造工程主要是拓宽现状公路,由既有的双向4车道扩增为双向6车道,设计车速为60公里/小时。路面增设4米宽的道路中央凳主凶绿化带和路侧绿化带,种植红果子、垂叶榕、鸡冠刺桐等树木,铺设两侧人行道等,完善给排水设施和道路照明设施,并对全线及各交叉口交通组织进行优化,设置人行过街设施和港湾式公交车站。道路红线宽度达60米,原有的水泥砼路面改为沥青路面。

1991年前,105国道番禺段只有9米宽双向两车道,由于配套工程滞后,经常造成塞车。为此,番禺市(今广州市番禺区)政府把以上两条道路从9米扩宽为18米,但仍然未能根本解决问题。经省计委同意,番禺决定为洛溪大桥配套一条新的公路。

一、北滘段

钟林收费站——林头大桥,绿道全长6.27公里。利用105国道两侧的辅道进行双边布线,并在北滘立交处绕行彰义路、新聚大街和陈村涌河堤,陈村段绕行半岛碧桂园通行。

林头大桥——三洪奇大桥,绿道全长9.70公里。直接利用105国道两侧的辅道进行双边布线。

二、伦教段

三洪奇大桥——甲子路,路段全长11.17公里。利用105国道两侧的辅道进行双边布线,在一景公园处绕行羊大路和甲子路衔接大良。

三、大良段

甲子路——南国路口,绿道全长6.91公里。沿105国道东侧单边布线。绿道由甲子路从伦教接入后,沿桂畔海进入105国道。之后绕行新宁路和大良河,通过南国路回到105国道。

南国西路——容奇大桥,绿道全长6.66公里。沿105国道东侧单边布线。路段沿线为大良中心城区和德胜新城,在顺峰山段利用近良路绕行三号区域绿道,沿农场路、岭东路回到105国道。顺峰乐园以南德胜新城段现状利用105国道路边绿化带建设绿道。

四、容桂段

容奇大桥——桂洲大道,绿道全长6.86公里。容奇大桥采用双双边布线,绿道接入容桂后,利用桥下人行道绕行衔接。向南利用105国道西侧辅道单边布线。

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东平
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亳州
太和
阜阳
六安
霍山
岳西
潜山
太湖
宿松
黄梅
九江
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樟树
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